قدمت شركة Luxfer-GTM Technologies LLC، وهي مشروع مشترك بين Luxfer Group وGTM Technologies، أول حلين للوقود البديل منذ تشكيل شراكتها في أغسطس الماضي.
إن GTM1350-Refueler عبارة عن حل متنقل للتزود بالوقود بالغاز الطبيعي المضغوط (CNG) مصمم لدعم أساطيل المركبات الطبيعية عن بعد أو للاستخدام أينما تكون هناك حاجة إلى محطة متنقلة.إن GTM1350-R، المثبت على مقطورة ويمكن سحبه خلف شاحنة صغيرة بوزن 3/4 طن، يتمتع بقدرة الغاز الطبيعي المضغوط البالغة 46000 قدم مكعب (335 DGE) ومضخة معززة وموزع مدمجين.تتم معالجة تخزين الغاز الطبيعي المضغوط عبر أسطوانات الكربون المركبة Luxfer G-Stor Pro Type 3. تتالي اسطوانة Cng
تقول Luxfer-GTM أنه يمكن تشغيل المضخة إما عن طريق الهواء المضغوط الخارجي (100 رطل لكل بوصة مربعة) أو من الطاقة الهوائية المخزنة في مجموعة معزولة من الأسطوانات داخل المقطورة، مما يوفر للمستخدمين القدرة على ملء المركبات دون الحاجة إلى طاقة خارجية.تشتمل المعدات القياسية على أوعية تعبئة NGV1 وNGV2 مثبتة في لوحة منفصلة، مما يسمح للمستخدمين بإعادة تعبئة المقطورة في محطات تعبئة الغاز الطبيعي المضغوط التقليدية.يمكن ملء GTM1350-R بسرعة وتفريغه بسرعة تصل إلى 75 MSCF/ساعة.
كما أطلق المشروع المشترك لأول مرة نظام تخزين الغاز G-Pak، والذي يتيح تخزين ونقل الغازات مثل الغاز الطبيعي المضغوط والهيدروجين عند ضغوط تصل إلى 5000 رطل لكل بوصة مربعة.تم دمج أسطوانات Luxfer G-Stor Pro المزودة بصمامات عالية التدفق ومحمية بواسطة نظام أمان حراري/ضغط قائم على لمبة زجاجية في إطار مصنوع بالكامل من الألومنيوم يحيط بالأسطوانات.يتميز النظام أيضًا بلوحة تحكم منظمة، ومنظم عالي التدفق، ومشغلات صمام الدفع والسحب سهلة الاستخدام، وأوعية NGV1 المدمجة التي تسمح بملء G-Pak في معظم محطات تعبئة الغاز الطبيعي المضغوط.تتوفر أيضًا لوحات تحكم مخصصة.تقول الشركات إن G-Pak تفترض بصمة صغيرة، مما يتيح إمكانية تكديس وحدتين أو ثلاث وحدات في سرير شاحنة صغيرة عادية - ولا يحتاج السائقون إلى الحصول على موافقة المواد الخطرة.تبلغ سعة الغاز الطبيعي المضغوط 21 DGE عند 3600 رطل لكل بوصة مربعة؛تبلغ سعة الهيدروجين 6.3 كجم عند 5000 رطل لكل بوصة مربعة.